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AFTM [English Version]

En el lanzado la caña actúa como una palanca flexible. Cuando nos ponemos a “pensar” sobre el lanzado conviene pensar en curvar la caña. Esto es lo que aporta las “sensaciones” en el lance. El lanzador hace flexar la caña moviendo la puntera contra la masa de la línea.

Probablemente ya te habrás dado cuenta de que tu caña tiene unas cuantas cosas escritas justo por encima de la empuñadura. Al menos espero que las tenga, ¡si no te vas a divertir un rato! En algún lugar de ese texto encontrarás el número AFTM. Por ejemplo AFTM #4. A veces la caña tiene una gama más amplia de números, digamos AFTM #7-9.

AFTM es el acrónimo de Association of Fishing Tackle Manufacturers (Asociación de Fabricantes de Material de Pesca). Por si tienes dudas, AFTMA es la Asociación Americana de Fabricantes de Material de Pesca.

La AFTM es una escala de pesos de línea. Cuanto más pesada sea la línea más alto es el número AFTM. Los fabricantes pesan los primeros 9 metros de la línea –excluyendo el corto trozo paralelo de la punta- y la numeran de acuerdo a la tabla siguiente.

Tabla AFTM

Número AFTM En grains (rango) En gramos En onzas
3 100 +/- 6 6.48 0.228
4 120 +/- 6 7.78 0.274
5 140 +/- 6 9.07 0.32
6 160 +/- 8 10.42 0.366
7 185 +/- 8 11.99 0.422
8 210 +/- 8 13.61 0.48
9 240 +/- 10 15.55 0.55
10 280 +/- 10 18.14 0.64
11 330 +/- 12 21.38 0.75
12 380 +/- 12 24.62 0.86

A propósito, hay cierta controversia en lo que respecta al extremo de la línea. En algunas líneas esa punta paralela puede llegar a tener 60 cm. Creo que esto llegó a ser un estándar de la industria de fabricación de líneas. También he oído que se trataba de un defecto de fabricación y que la punta paralela debería, de hecho, tener tan sólo 15 cm.

El asunto es que el número AFTM de la línea deberá correponderse con el de la caña.
Si pusieras una linea #8 en una caña #4, probablemente romperías la caña. Por supuesto, la caña estará sobrecargada y se hará más lenta y perezosa.
Si usaras una línea #4 con una caña #8 descubrirías que la caña no se doblaría mucho y que el lanzado saldría mal.

Sin embargo, la vida es más interesante:

El primer punto a tener en cuenta es que todas las cañas de calidad tienen una acción progresiva. Esto quiere decir que cuanto mayor sea la masa de la línea que usamos para cargar la caña, más flexión conseguimos en ésta. Por lo tanto, puedes conseguir una mayor flexión en la caña lanzando con una línea más pesada o manejando más línea en el aire fuera de la puntera. Hasta ahora hemos estado lanzando con 9 m. de línea. Si volamos 10,5 m. de línea AFTM6 tenemos un peso equivalente a 9 m. de AFTM7.

Esto por sí solo no será muy interesante, hasta que te explique que cuanto mayor sea la flexión de la caña, más lejos llegará nuestro lance. Por supuesto que siempre puede uno pasarse y sobrecargar la caña. Si pones demasiado peso más allá de la anilla de punta, en el mejor de los casos harás que la caña se haga más perezosa y lenta, en el peor te la cargarás (se romperá justo sobre la empuñadura, bajo la empuñadura o en cualquier otro sitio).

Podríamos meternos más profundamente con el sistema AFTM y desaparecer en algún oscuro agujero negro, y hasta cierto punto me gustaría. Lo creas o no puede llegar a ser muy interesante, especialmente cuando te das cuenta de que bajando un número AFTM y volando más línea se puede cargar la caña tanto como con la línea más pesada, pero ahora tienes una línea más fina y, por tanto, más aerodinámica.

En un tiempo yo cobraba por probar cañas y darles un número AFTM, y puedo decirte que las numeraciones múltiples son una chorrada. TODAS las cañas se pueden usar para lanzar líneas de distintos pesos, es por esto que con una caña se puede lanzar a 2 y a 30 metros. Lo que te dice el número AFTM de una caña es el peso de línea que el fabricante cree más adecuado para manejar 10 metros en el aire. Esta es una de las cosas que pagas cuando te compras una caña. Las cañas de calidad están correctamente numeradas. Muchas cañas, especialmente las fabricadas fuera de los Estados Unidos, son muy ambiciosas en su numeración.

Ahora que ya tienes una idea de la escala AFTM, me gustaría tratar brevemente algunas otras propiedades de las líneas...

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